ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ ราคาเฉลี่ยของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเกิน RMB90000/ตัน! ราคาเซลล์ Lifepo4 จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

ด้วยความต้องการของตลาดที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่และการจัดเก็บพลังงาน การจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตจึงเพิ่มสูงขึ้น ผลักดันราคาวัสดุให้สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ในเดือนธันวาคม ตามราคาตลาดล่าสุด ราคาสปอตลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตกำลังเกิน 90000 หยวน / ตัน เพิ่มขึ้น 3,000 หยวน / ตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบสามปี!

ในขณะเดียวกัน เนื่องจากความต้องการที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องในตลาดปลายน้ำในไตรมาสที่สี่ ช่องว่างอุปทานของเหล็กลิเธียมยังคงอยู่คาดว่าราคาลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะยังคงเพิ่มขึ้นตามราคาวัตถุดิบภายในสิ้นปีนี้

นอกจากนี้ ในขณะที่ราคาของวัสดุเพิ่มขึ้น ด้านหนึ่ง การขยายกำลังการผลิตของแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตในองค์กรแบตเตอรี่ยังคงเร่งขึ้น และการเพิ่มขึ้นของราคาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กจะเพิ่มขึ้นในปีหน้าในทางกลับกัน การลงทุนในลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตและวัตถุดิบยังคงเป็นประเด็นร้อนในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม

การขยายการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตอย่างรวดเร็วและราคาเพิ่มขึ้น

จากด้านอุปสงค์ Tesla และบริษัทรถยนต์อื่นๆ ได้เลือกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตเพื่อรองรับ และบริษัทแบตเตอรี่ที่นำโดย CATL ได้รับคำสั่งซื้อแบตเตอรี่ Lifepo4 บ่อยครั้ง

ในแง่ของวิสาหกิจยานยนต์ Hyundai, Volkswagen, Daimler และ Apple ต่างก็วางแผนที่จะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตโมเดลยอดนิยมในประเทศเช่น Great Wall, Xiaopeng, Nezha และ Zero run ได้เปลี่ยนไปใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต

ในแง่ของคำสั่งซื้อ ในเดือนตุลาคมปีนี้ มีรายงานว่าเทสลาได้จองแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต 45gwh จาก CATL สำหรับแผนการขายในปีหน้า โดยส่วนใหญ่สำหรับรุ่น 3 และรุ่น yนอกจากการสั่งซื้อแบตเตอรี่ 45gwh จาก CATL แล้ว Tesla ยังวางแผนที่จะสั่งซื้อเพิ่มเติมอีกด้วย

ในปัจจุบัน ความจุติดตั้งของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กในประเทศจีนมีมากกว่าแบตเตอรี่ไตรภาคเป็นเวลาหลายเดือนติดต่อกันคาดว่ากำลังการผลิตติดตั้งของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในประเทศจีนอาจมีสัดส่วนถึง 60% ในปี 2568 และอัตราการเจาะลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในระยะปานกลางและระยะยาวในโลกคาดว่าจะสูงถึง 35%

เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นในปลายน้ำ ผู้ประกอบการแบตเตอรี่ไฟฟ้าได้เพิ่มสัดส่วนของการขยายการผลิตลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอย่างรวดเร็ว

CATLในเดือนเมษายนปีนี้ Zeng Yuqun ประธาน CATL กล่าวว่าสัดส่วนของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นในอนาคต และ CATL จะเพิ่มสัดส่วนความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็ก

BYDบริษัทจะขยายฐานในฉงชิ่งในปี 2564 สร้างฐานใหม่ในฉางชา กุ้ยหยาง เผิงบู ฉางชุน และจี่หนาน และเปลี่ยนความจุของแบตเตอรี่เดิมในชิงไห่เป็นแบตเตอรี่เบลดที่มีอัตราความสำเร็จคาดว่าความจุของแบตเตอรี่เบลดจะใกล้เคียงกับ 60gwh ภายในสิ้นปี 2564

อีฟเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน บริษัทวางแผนที่จะลงทุน 6.2 พันล้านหยวนเพื่อสร้างโครงการแบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่ 20gwh สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและโครงการแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตขนาด 16gwh ใน Jingmen;เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน ความจุแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็ก 14gwh ของบริษัทถูกนำไปใช้งานเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน โครงการแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตขนาด 50gwh ของบริษัทได้รับการลงนามและดำเนินการในเมืองเฉิงตู

นอกจากนี้ ในปีนี้ LG พลังงานใหม่ สกี และบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่พลังงานระดับสากลอื่นๆ ยังได้ชี้แจงอย่างชัดเจนในปีนี้ว่าพวกเขาได้เริ่มจัดวางแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตและวางแผนสายการผลิตใหม่

ในเวลาเดียวกัน ความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในอุตสาหกรรมทำให้อุปทานไม่สมดุล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "การฟื้นตัว" ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตถูกส่งไปยังปลายวัสดุต้นน้ำ ซึ่งส่งเสริมให้ราคาวัตถุดิบเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและการเพิ่มขึ้นของลิเธียม ค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่หากคำนวณตามใบเสนอราคาวัสดุ โดยยกตัวอย่างเซลล์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 523 ตารางธรรมดา ต้นทุนจะเพิ่มขึ้น 62%

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ยุคหนิงเต๋อซึ่งมีความสามารถที่แข็งแกร่งที่สุดในการควบคุมต้นทุนของห่วงโซ่อุตสาหกรรม มีการกล่าวกันว่าได้ขึ้นราคาก่อนหน้านี้ บริษัทแบตเตอรี่พลังงานหลายแห่งได้ส่งจดหมายการขึ้นราคา รวมถึง BYD, Penghui energy, GuoXuan high tech, zhuoneng new energy เป็นต้น มีรายงานว่าราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตในจีนเพิ่มขึ้น 10% - 20% เนื่องจาก กันยายน.

นอกจากนี้ ยังสามารถเห็นได้จากการประมูลโครงการแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 2Gwh ของหอเหล็กจีนในปี 2564 ในบรรดาใบเสนอราคาของผู้ชนะการประมูล ราคาเสนอสูงสุดเพิ่มขึ้น 0.3 หยวน/ชั่วโมง เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์

คนวงในในอุตสาหกรรมกล่าวว่าราคาของวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมคาดว่าจะยังคงสูงในปีหน้า ต้นทุนของแบตเตอรี่ลิเธียมยังคงควบคุมได้ยาก และราคาที่เพิ่มขึ้นของวิสาหกิจแบตเตอรี่ย่อมหลีกเลี่ยงในเวลาเดียวกัน เพื่อให้แผนการจัดกำหนดการผลิตในปีหน้าเสร็จสิ้นอย่างราบรื่น ผู้ประกอบการรถยนต์มักจะยอมรับการขึ้นราคา

การลงทุนในอุตสาหกรรมลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตกลายเป็นประเด็นร้อน

จะเห็นได้ว่าภายใต้ความไม่แน่นอนสูงของอุปสงค์ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟต ความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานได้กระตุ้นให้มีเงินทุนมากขึ้นในการเข้าสู่การก่อสร้างวัสดุต้นน้ำ และการเติบโตของการลงทุนของวัสดุลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตนั้นเร็วที่สุดเมื่อเทียบกับวัสดุอื่น ๆ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงาน

จากสถิติที่ไม่สมบูรณ์ของข้อมูลขนาดใหญ่ของจุดเริ่มต้นลิเธียมกำลังได้รับการเปิดเผยว่ากำลังการผลิตเหล็กฟอสเฟตที่วางแผนไว้ทั้งหมดต่อปีอยู่ที่เกือบ 5 ล้านตันและลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตมากกว่า 3 ล้านตัน

ประการแรก เพื่อความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทานและลดต้นทุน ผู้ประกอบการแบตเตอรี่เร่งรัดการผูกมัดของบริษัทวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต และคำสั่งซื้อที่ยาวนานมักปรากฏขึ้น

ตัวอย่างเช่น CATL ได้ดำเนินการเพิ่มทุนของ Jiangxi Shenghua และ Hunan Yuneng เรียบร้อยแล้ว และร่วมกันสร้างโครงการลิเธียมไอออนฟอสเฟต 80000 ตันกับ German Nano ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 1.8 พันล้านหยวนYiwei พลังงานลิเธียมร่วมมือกับนาโนของเยอรมันด้วยการลงทุน 2 พันล้านเพื่อสร้างโครงการแคโทดลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตที่มีกำลังการผลิต 100000 ตันต่อปีพลังงาน GP ซื้อลิเธียมไอรอนฟอสเฟตและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ จากพลังงานลิเธียม Fengyuan โดยมีมูลค่าสัญญารวมประมาณ 800 ล้านหยวน

ประการที่สอง องค์กรด้านวัสดุ LFP ผูกมัดบริษัทหัวแบตเตอรี่เพื่อขยายการผลิต

ตัวอย่างเช่น CATL นาโนของเยอรมันที่มีผลผูกพัน พลังงานลิเธียม EVE ฯลฯ วางแผนที่จะเพิ่มไม่เกิน 3.2 พันล้านหยวนซึ่งใช้ 2.3 พันล้านหยวนสำหรับโครงการฐานการผลิตของวัสดุแคโทดฟอสเฟตใหม่ที่มีผลผลิต 110,000 ตันต่อปีเทคโนโลยีอันดาระดมทุนได้ 354 ล้านหยวนสำหรับโครงการขยายและก่อสร้างสายการผลิตเหล็กฟอสเฟตและลิเธียมไอรอนฟอสเฟต และบีวายดีเข้าร่วมในการสมัครสมาชิก

นอกจากนี้ ผู้ประกอบการวัสดุแคโทดแบบไตรภาค เช่น Huayou cobalt, Xiamen tungsten Xinneng และ Bangpu ก็กำลังขยายธุรกิจลิเธียมไอออนฟอสเฟต

ในทางกลับกัน วิสาหกิจที่อยู่ในรายการ เช่น วิสาหกิจเคมีฟอสฟอรัสและไททาเนียมไดออกไซด์ข้ามกระดาน

เช่น Yuntianhua, xinyangfeng, CNNC ไททาเนียมไดออกไซด์, Chuanfa longmang, chuanjinnuo, CHUANHENG Co., Ltd., anada, silte, yuntu holdings เป็นต้น มารวมตัวกันเพื่อจัดวางวัสดุ Lifepo4 และขยายไปยังเหล็กฟอสเฟตปลายน้ำ

จากมุมมองของกำลังการผลิตตามแผน การขยายตัวของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในปีหน้าค่อนข้างจะรุนแรง รวมถึงโครงการ 100,000 ตันหรือ 500,000 ตันหลายคนกังวลว่าความจุของลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตอาจเกินดุลในปีหน้า

ในเรื่องนี้ จุดเริ่มต้นข้อมูลขนาดใหญ่ของลิเธียมกำลังคาดการณ์ว่ายังคงมีช่องว่างระหว่างอุปสงค์และอุปทานในกำลังการผลิตโดยรวมของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในปีหน้าประการแรก เนื่องจากโครงการระดับองค์กรส่วนใหญ่เป็นโครงการขนาดใหญ่และเป็นโครงการใหม่ การลงทุนด้านกำลังการผลิตจึงมักจะช้าประการที่สอง อุปทานของฟอสฟอรัสและลิเธียมมีจำกัด และโครงการขยายเหล็กฟอสเฟตอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างมากในแง่ของการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และควรลดความคืบหน้าในการผลิตจริง

ในแง่ของเวลา คาดว่าเวลาปล่อยแบบรวมศูนย์ของการผลิตลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในประเทศจะอยู่ระหว่างปี 2566 ถึง 2567 ด้วยอุปทานที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2566 สถานการณ์การขาดแคลนในตลาดลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตจะบรรเทาลง

จากจุดเริ่มต้น Zhangqinghui แบตเตอรี่ลิเธียมข้อมูลขนาดใหญ่