Benergy ได้รับการรับรอง CB และ IEC 62619 สำหรับเซลล์ 3.2V 100AH Lifepo4
หลังจากทดสอบเซลล์ Benergy LFP 3.2V 100AH (หมายเลขรุ่น: BXL-LFP100AHP) TUV ได้ออกใบรับรอง IEC 62619 และใบรับรอง CB ให้กับ Benergy Technology Co.,Ltd.
ICE 62619 คืออะไร?
IEC 62619:2017 ระบุข้อกำหนดและการทดสอบสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยของเซลล์ลิเธียมทุติยภูมิและแบตเตอรี่ที่ใช้ในอุตสาหกรรมรวมทั้งการใช้งานแบบอยู่กับที่
ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม ดังนั้นการทดสอบความปลอดภัยสำหรับเซลล์ลิเธียมจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งเมื่อมีมาตรฐาน IEC 62619 ที่ระบุข้อกำหนดในการประเมินและข้อกำหนดเบื้องต้นของเซลล์ที่ใช้ในแอปพลิเคชันเฉพาะ และจะขัดแย้งกับบันทึกนี้ต่อไปนี้คือตัวอย่างซอฟต์แวร์บางส่วนที่ใช้แบตเตอรี่และเซลล์ภายใต้ขอบเขตของเอกสารนี้เนื่องจาก IEC 62619 ครอบคลุม แบตเตอรี่สำหรับใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ จึงประกอบด้วยข้อกำหนดเหล่านี้ ซึ่งอาจเป็นเรื่องปกติและน้อยที่สุดสำหรับซอฟต์แวร์หลายๆ ตัวความปลอดภัยทางไฟฟ้ารวมอยู่ในการประเมินความเสี่ยงของข้อ 8 เท่านั้น
เกี่ยวกับรายละเอียดสำหรับการแก้ไขความปลอดภัยทางไฟฟ้า จำเป็นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดมาตรฐานของโปรแกรมปลายทางการทดสอบนี้ใช้กับแบตเตอรี่และเซลล์หากแบตเตอรี่ถูกแบ่งออกเป็นส่วนประกอบที่มีขนาดเล็กลง อุปกรณ์ที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นก็จะสามารถวิเคราะห์ได้ในฐานะเจ้าของแบตเตอรี่นี้ผู้ผลิตรับทราบหน่วยผู้ผลิตอาจเพิ่มงานที่มีอยู่ในแบตเตอรี่ก้อนสุดท้ายในหน่วยที่ทดสอบ
ประเภทของการทดสอบแบตเตอรี่ที่จำเป็นสำหรับ IEC 62619 Standard
การทดสอบเซลล์แบตเตอรี่
ประเภทของการทดสอบระบบแบตเตอรี่
IEC 62619 ห้องทดสอบแบตเตอรี่มาตรฐานการทดสอบ
ห้องทดสอบการละเมิดความร้อน
ปัญหาด้านความปลอดภัยของ IEC 62619 ที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือสถานการณ์ที่เรียกว่า Thermal Runaway ซึ่งเกิดปฏิกิริยาข้างเคียงแบบคายความร้อน ส่งผลให้ช่วงอุณหภูมิสูงขึ้น ซึ่งจะทำให้เกิดความร้อนที่ควบคุมไม่ได้และมากเกินไปงานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อชี้แจงผลกระทบของปฏิกิริยาโดยใช้แบบจำลองการละเมิดความร้อนที่คาดการณ์พฤติกรรมของเซลล์เดียวเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูงการประเมินเชิงทดลองของความประพฤติในการรักษาความปลอดภัยเชิงความร้อนประกอบด้วยส่วนประกอบการให้ความร้อนที่มีกำลังคงที่เพื่อกระตุ้นโอกาสหนีจากความร้อนการวิเคราะห์นี้ใช้รูปแบบการละเมิดความร้อนในปัจจุบันและแปลงเพื่อจำลองสภาวะผ่านการประเมินภาวะโลกร้อนด้วยกำลังคงที่ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าสอดคล้องกับข้อมูลการทดลองกับการกำหนดค่าอุปกรณ์พกพาต่างๆ ด้วยความช่วยเหลือของห้องทดสอบการละเมิดความร้อนนอกจากนี้ยังสามารถวิจัยผลกระทบของการเจ็บป่วยจากการพาความร้อน การตั้งค่าทางกายภาพที่เคลื่อนที่ได้ และการเผาไหม้ของอิเล็กโทรไลต์รอบๆ พฤติกรรมทางความร้อนแบบเคลื่อนที่ได้อีกด้วย
เครื่องทดสอบการตกกระแทกของแบตเตอรี่
เครื่องทดสอบการระบายความร้อนด้วยความร้อน
ขั้นตอนการทดสอบห้องทดสอบแบตเตอรี่รันอะเวย์ความร้อนใช้กับยานพาหนะ HEV, PHEV และ EV ที่ติดตั้ง RESS ส่วนใหญ่สำหรับ IEC 62619 มีคำแนะนำเฉพาะสำหรับมาตรฐานสำหรับการใช้กระบวนการกับระบบ RESS แบบพรีดิเคตตามบ้าน เนื่องจากเคมีเคลื่อนที่แบบลิเธียมไอออนเป็นเคมีหลักของคุณใน RESS ในช่วงเวลาของการเขียน แต่วิธีการที่ให้ไว้สามารถนำไปใช้กับการเลือก ของเคมีเคลื่อนที่อื่นๆ
ขั้นตอนการประเมินที่อธิบายประกอบด้วย 3 องค์ประกอบ:
1. การเลือกวิธีการเริ่มต้นระบบระบายความร้อนแบบเคลื่อนย้ายได้เครื่องเดียวที่เหมาะสม
2. การตรวจสอบวิธีการเริ่มต้นการระบายความร้อนในบัตรกำนัลหรือการประเมินระดับโมดูล
3. ขนาดสมบูรณ์;การทดสอบในรถยนต์เพื่อประเมินว่าการระบายความร้อนของเซลล์หนึ่งเซลล์ภายใน RESS สามารถให้สัญญาณอันตรายสำหรับอุปกรณ์เสริมในรถยนต์ที่สำคัญได้หรือไม่
การทดสอบการลัดวงจรของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในปัจจุบัน
ห้องทดสอบไฟฟ้าลัดวงจรขนาดใหญ่ในปัจจุบันคือการประเมินประสิทธิภาพทางไฟฟ้าหรือความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่สำรองอื่นๆ ซึ่งประกอบด้วยการประเมินการชาร์จอย่างต่อเนื่อง การประเมินการลัดวงจรภายนอก การประเมินการชาร์จไฟเกิน การคายประจุเกิน และการประเมินกระแสไฟสูงการทดสอบไฟฟ้าลัดวงจรเฉพาะที่จำลองการใช้แบตเตอรี่ที่ไม่ถูกต้องการประเมินเหล่านี้รวมถึงการลัดวงจรแบตเตอรี่จากภายนอกเพื่อจำลองการใช้งานที่อาจทำให้เกิดไฟไหม้หรือแตกได้DGBell สามารถทำการทดสอบไฟฟ้าลัดวงจรภายนอกได้โดยใช้กระแสสูงประมาณ 16 kA (รายแรกของโลก) และในสภาพแวดล้อมที่ไม่ใช่อุณหภูมิสูงร่วมกับการทดสอบวงจรสั้นๆ เหล่านี้ เรายังจัดหาโซลูชันการทดสอบ/การรับรองที่หลากหลายสำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดของการทดสอบความปลอดภัยในการจัดหา IEC 62619 การให้คำปรึกษาด้านการประเมิน และบริการให้คำปรึกษาสำหรับชุด/โมดูลแบตเตอรี่รถยนต์ และอุปกรณ์จัดเก็บพลังงาน
เครื่องทดสอบแบตเตอรี่แรงกระแทกสูง
ห้องทดสอบแบตเตอรี่กระแทกหนักนี้ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในการวิเคราะห์การต้านทานผลกระทบของแบตเตอรี่ลิเธียมต่างๆนอกจากนี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อสร้างเกณฑ์การจัดการคุณภาพสำหรับการต้านทานต่อความเสียหายของพื้นผิวและความเข้าใจในวัสดุหลายชนิด
ตามที่ผู้ทดสอบแรงกระแทกหนัก แบตเตอรี่นี้ส่งผลต่อการป้องกันตัวทดสอบของแบตเตอรี่ผ่านตุ้มน้ำหนักต่างๆ ความสูงที่แตกต่างกัน และตำแหน่งการกระแทกต่างๆหลังจากชุดของการประเมินด้วยเครื่องทดสอบอิทธิพลของแบตเตอรี่โดยเฉพาะ แบตเตอรี่ไม่ควรมีไฟไหม้หรือระเบิด
บทสรุป
การทดสอบ IEC 62619 ใช้กับโปรแกรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ในเรือและการติดตั้งนอกชายฝั่งที่จัดประเภทหรือกำหนดให้จัดประเภทด้วยระบบทดสอบแบตเตอรี่บันทึกการจำแนกประเภทนี้มีข้อกำหนดสำหรับการยอมรับระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในรถไฮบริดหรือเรือที่ใช้แบตเตอรี่ข้อกำหนดในการตั้งค่าสำหรับโปรแกรมแบตเตอรี่ Li-ion เช่น มาตรฐาน IEC 62619 และระบบนิเวศที่เกี่ยวข้อง
ผู้ติดต่อ: Mr. Kevin
โทร: +86 13580452443
แฟกซ์: 86-020-31561867